橋梁防撞護欄指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為(剛性、半剛性、柔性)護欄。

　　橋梁護欄按作用分類(lèi)有橋梁防撞護欄、景觀(guān)橋梁護欄。（材料上有不銹鋼護欄、不銹鋼復合管護欄

　　橋梁防撞護欄指設置于橋梁上的護欄。顧名思義，一為防撞，二為防護，其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外。防撞指阻止護欄防護對象沖出護欄范圍造成損失。防護道理也是一樣，保護人的生命財產(chǎn)安全不受侵害。

　　景觀(guān)橋梁護欄指護欄造型與周?chē)沫h(huán)境相匹配，美化橋梁建筑的功能，比如像橋梁燈光護欄既美觀(guān)又安全。

　　橋梁護欄立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側，生產(chǎn)設備周邊，建筑墻角，門(mén)的兩側及貨臺邊沿等。有效減免搬運設備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成設備、設施的損壞。另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。

　　一、橋梁護欄要求:

　　1、采用無(wú)機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。

　　2、立柱截面尺寸為120㎜?120㎜，高度分為1180㎜

　　3、扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽

　　4、立柱與橋梁遮板通過(guò)預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜。

　　二、橋梁護欄材質(zhì):

　　1、鋼筋:201、302、Q235、HRB335

　　2、指標:所有構件基材強度不低于C60混凝土強度

　　3、基材:除鋼筋和網(wǎng)狀增強材外，由水泥基膠凝材料、骨料、適量改性劑等制成復合材料。

橋梁安全新保障-橋梁防撞護欄

         每個(gè)城市立體交通橋梁，屬于市交通樞紐地區，車(chē)輛通行量大，交通繁忙。橋梁上安裝橋梁防撞護欄主要是為了保證橋上通行車(chē)輛和行人的安全，避免由于車(chē)輛失控，墜入橋下或沖入對向車(chē)道等，造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失，合理設置防撞護欄可以有效降低車(chē)輛墜橋及沖入對向車(chē)道風(fēng)險。2019年以來(lái)，多市市政工程管理處，安排技術(shù)力量和施工隊伍實(shí)地調研我市立交橋通行情況及安全隱患，依據現行國標《城市道路交通設施設計規范》和行標《公路交通安全設施設計規范》對各立交橋進(jìn)行科學(xué)規劃，確定在立交橋設置防撞護欄。

         設置防撞護欄后，能有效阻擋失控車(chē)輛對橋梁及橋下車(chē)輛造成的沖撞與破壞，進(jìn)一步提高立交橋安全通行水平，有效延長(cháng)橋梁安全使用壽命。

         橋梁安全通行不僅是城市交通網(wǎng)絡(luò )安全運行的重要組成部分，更是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全的大事。橋梁安全隱患排查整治工作部署，全力推進(jìn)市政橋梁設施安全隱患排查治理工作，力求通過(guò)一些列有效舉措，切實(shí)提高橋梁安全養護水平。強力推進(jìn)市政橋梁設施綜合治理工作，努力探索強化立交橋安全通行保障的新思路、新做法，確保車(chē)輛行人安全通行，橋梁設施穩定運行。

橋梁護欄的一些技術(shù)要

如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀(guān)順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護欄外觀(guān)存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線(xiàn)條不順直最難解決，不易克服。    

一、按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄   

1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車(chē)輛翻出路外。     

2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對向車(chē)道，并保護分隔帶內的構造物。   

 防欄護撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車(chē)安全、行車(chē)舒適度、高速公路景觀(guān)、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設高速公路時(shí)，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。   

 二、模板制作     

模板是保證防撞護欄個(gè)部尺寸和外觀(guān)質(zhì)量的基礎。從模板制作開(kāi)始就要高標準、嚴要求。過(guò)去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著(zhù)木材收縮變形大，表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過(guò)程中不易產(chǎn)生變形，保證了混凝土表面平整光橋梁護欄的后期維護保養

橋梁護欄是我們橋梁交通重要的一個(gè)部件，它不僅能夠裝飾我們的橋梁，而且它另一個(gè)重要的作用是可以防止車(chē)輛或者行人因為意外事故越出橋面的危險，可見(jiàn)護欄的在日常生活中的重要作用。護欄在投入使用后期維護也是非常重要的，因為護欄時(shí)間久了或者由于施工存在的缺陷就會(huì )出現松動(dòng)的現象，這在我們日常生活中的使用存在一個(gè)隱患，還有的事采用螺絲安裝的地方因為時(shí)間久了會(huì )出現松動(dòng)的現象。

那么我們在后期維護上應該怎么做，才能消除安全隱患呢?護欄松動(dòng)了怎么辦?

當橋梁護欄松動(dòng)了，我們首先妙達對橋梁護欄后面的墩連接到結實(shí)的地方，這樣會(huì )很堅固，側壓力也非常好;要確定好是墩后還是欄桿，使用工具將外觀(guān)看起來(lái)是后盾，最重要的是后盾要堅實(shí)，如果可以倒底部就去檢查下是否是扶鼎的或者使封閉安裝在墩后的;在橋梁護欄的欄桿上面安裝一個(gè)螺釘可以進(jìn)入到墩后面，先在小的螺桿上面導孔;當墩要固定在地板上面，下面留一部分然后栓起來(lái)，再根據應用程序，將鉆的孔的通過(guò)直線(xiàn)上升到底部。

這樣我們就能很好的固定住護欄了，增加了護欄的使用壽命和消除了安全隱患，為大家的出行增添了安全保障。潔，線(xiàn)條順直，其次鋼模板周轉次數多，長(cháng)期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時(shí)，要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉使用情況決定取材。常規做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無(wú)論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸絕對準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過(guò)程和吊裝過(guò)程中不能變形。 

三、施工放線(xiàn)定位     

立柱的放線(xiàn)定位對防撞護欄的外觀(guān)質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是絕對平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒(méi)有任何錯位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來(lái)放線(xiàn)定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線(xiàn)形局部會(huì )出現凸凹面。